Aerostrukturdynamische Methoden für den Flugzeugentwurf (T01)

• Fachliche Zuordnung: Strömungsmechanik
• Förderung: Förderung von 2008 bis 2011
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 5479980

Um die Wirtschaftlichkeit und gleichzeitig die Sicherheit und den Komfort zu erhöhen, wird das Design zukünftiger Verkehrsflugzeuge zunehmend auf den Methoden der Computational Aeroelasticity (CAE) bzw. Computational Aero-Structural Dynamics (CASD) basieren, die ihre Zuverlässigkeit bei der Vor-hersage von stationären und nichtstationären aeroelastischen Experimenten bei realen Mach- und Reynoldszahlen bewiesen haben. Zu diesem Zweck bewerben sich die Airbus Deutschland GmbH (A-D) und der Sonderforschungsbereich (SFB) „Strömungsbeeinflussung und Strömungs-Struktur-Wechselwirkung an Tragflügeln“ der RWTH Aachen als gleichberechtigte Partner um ein DFG-Transferprojekt.

• DFG-Verfahren: Sonderforschungsbereiche (Transferprojekt)
• Teilprojekt zu: SFB 401: Strömungsbeeinflussung und Strömungs-Struktur-Wechselwirkung an Tragflügeln
• Antragstellende Institution: Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen
• Unternehmen: Airbus Deutschland GmbH ; Standort Hamburg
• Teilprojektleiter: Professor Marek Behr, Ph.D.; Dr.-Ing. Athanasios Dafnis; Professor Dr.-Ing. Hans-Günther Reimerdes