Aero-Structural Dynamics Methods for Airplane Design, ASDMAD (T01)

Um die Wirtschaftlichkeit und gleichzeitig die Sicherheit und den Komfort zu erhöhen, wird das Design zukünftiger Verkehrsflugzeuge zunehmend auf den Methoden der Computational Aeroelasticity (CAE) bzw. Computational Aero-Structural Dynamics (CASD) basieren, die ihre Zuverlässigkeit bei der Vor-hersage von stationären und nichtstationären aeroelastischen Experimenten bei realen Mach- und Reynoldszahlen bewiesen haben. Zu diesem Zweck bewerben sich die Airbus Deutschland GmbH (A-D) und der Sonderforschungsbereich (SFB) „Strömungsbeeinflussung und Strömungs-Struktur-Wechselwirkung an Tragflügeln“ der RWTH Aachen als gleichberechtigte Partner um ein DFG-Transferprojekt.

DFG Programme Collaborative Research Centres (Transfer Project)

Subproject of SFB 401:  Flow Modulation and Fluid-Structure Interaction at Airplane Wings

Applicant Institution Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen

Business and Industry Airbus Deutschland GmbH
Standort Hamburg

Project Heads Professor Marek Behr, Ph.D.; Dr.-Ing. Athanasios Dafnis; Professor Dr.-Ing. Hans-Günther Reimerdes