Experimentelle Methodik für Strömungsverluste bei Flugzeugen (A01)

• Fachliche Zuordnung: Strömungsmechanik
• Förderung: Förderung seit 2023
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 498601949

Das Projekt wird für Konfiguration 1a in SynTrac ein realistisches high-fidelity Windkanalexperiment mittleren Maßstabs entwerfen und durchführen. Dies umfasst ein austauschbares Modell des hinteren Rumpfes mit einer Kraftmessung und elektrisch angetriebenen Modellen der Propulsoren (Electric Propulsor Simulators, EPS). In enger Zusammenarbeit mit anderen Projekten werden die mit diesem Modell in der PTF (Propulsion Test Facility) generierten Daten zur Validierung der Leistungsbilanzmethode verwendet. Sie tragen damit dazu bei, die Lücke in der Schub-Widerstands-Bilanzierung bei hochintegrierten Antriebssystemen zu schließen. Dies wird die vollständige Berücksichtigung und Bewertung neuer Technologien für die Schnittstelle zwischen Flugzeugzelle und Antrieb wie Grenzschichteinsaugung (Boundary Layer Ingestion, BLI), Schubvektorsteuerung und Wärmemanagement ermöglichen.

• DFG-Verfahren: Transregios
• Teilprojekt zu: TRR 364: Synergien von hochintegrierten Transportflugzeugen - SynTrac
• Großgeräte: E-Motors, Power Electronics, rakes ; Wing manufacturing internal balance, instrumentation, EPS calibration
• Antragstellende Institution: Technische Universität Braunschweig
• Teilprojektleiter: Professor Dr.-Ing. Jens Friedrichs