Röntgendiffraktometer

• Fachliche Zuordnung: Mechanik und Konstruktiver Maschinenbau
• Förderung: Förderung in 2016
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 290309551

Zwei Forschungsschwerpunkte des Lehrstuhls Werkstoffsysteme für den Fahrzeugleichtbau sind der Leichtbau mit metallischen Werkstoffen, insbesondere hochfeste Stähle, sowie Leichtbau durch Einsatz funktionsoptimierter Stähle. Diese Stähle kommen in dynamisch beanspruchten Bauteilen des Antriebs, z.B. als Ventil- und Getriebetellerfedern, und des Fahrwerks, z.B. als Tragfedern und Stabilisatoren, zum Einsatz. Ihre hohe Beanspruchbarkeit bei gleichzeitig geringer Bauteilmasse erreichen diese Bauteile durch Eigenspannungen, sogenannte Makroeigenspannungen, welche gezielt während des Herstellungsprozesses eingebracht werden. Neben den gewünschten Makroeigenspannungen entstehen aber auch Mikroeigenspannungen, deren Auswirkung auf die Betriebsfestigkeit des Bauteils bislang nahezu ungeklärt ist. Deshalb soll im Rahmen der Forschungstätigkeiten die Bedeutung der Eigenspannungen, Mikro- sowie Makroeigenspannungen, für die Lebensdauer und die Masse von dynamisch beanspruchten Bauteilen in den Bereichen Antrieb und Fahrwerk untersucht und beschrieben werden. Hierzu sind umfangreiche röntgenografische Eigenspannungsmessungen an Bauteilen und an Probenmaterial notwendig. Auf der Basis dieser Messungen soll langfristig ein Modell zur rechnerischen Lebensdauervorhersage für dynamisch beanspruchte Bauteile aus Stahl unter Berücksichtigung der Eigenspannungen erstellt werden.

• DFG-Verfahren: Forschungsgroßgeräte
• Großgeräte: Röntgendiffraktometer
• Gerätegruppe: 4011 Pulverdiffraktometer
• Antragstellende Institution: Universität Siegen
• Leiter: Professor Dr. Robert Brandt