Steuerungskonzepte und Strategien für Flugzeuge mit stark verkoppelten Systemen zur Antriebsund Hochauftriebserzeugung (C02)

• Fachliche Zuordnung: Strömungs- und Kolbenmaschinen
• Förderung: Förderung von 2011 bis 2015
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 133733460

Bei Flugzeugen mit aktivem Hochauftrieb für Kurzstart- und Kurzlandeeigenschaften ergeben sich besondere Anforderungen für den sicheren Flug in der bewegten Atmosphäre und bei der Beherrschung von Fehlerfällen. Daher werden in diesem Teilprojekt Flugsimulationen der Transitionsvorgänge bei Start und Landung durchgeführt, die das verkoppelte, nichtlineare Verhalten von Aerodynamik, Triebwerk und Steuerflächen in der Längs- und Seitenbewegung berücksichtigen. Mit diesen Simulationen sollen die Potenziale multifunktional genutzter Hochauftriebsklappen bei Ausfällen des Triebwerks und Ausfällen der aktiven Ausblasung untersucht und dabei auch die Randwirbel vorausfliegender Flugzeuge und der Bodeneffekt berücksichtigt werden.

• DFG-Verfahren: Sonderforschungsbereiche
• Teilprojekt zu: SFB 880: Grundlagen des Hochauftriebs künftiger Verkehrsflugzeuge
• Antragstellende Institution: Technische Universität Braunschweig
• Mitantragstellende Institution: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR); Standort Braunschweig
• Teilprojektleiter: Professor Dr. Klaus-Uwe Hahn