Hydropuls-Schwingprüfstand

• Fachliche Zuordnung: Mechanik und Konstruktiver Maschinenbau
• Förderung: Förderung in 2009
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 108813089

Der Betrieb eines mehrachsigen und ausreichend dimensionierten Hydropulsprüfstands auf entsprechend großem elastisch gelagerten Spannfeld bildet einen wichtigen Baustein zur Ausweitung und Ergänzung der Forschungsarbeiten auf dem Gebiet der Nutz- und Schienenfahrzeugtechnik. Hinzu kommt die hohe Flexibilität durch die modulare Prüfstandskonfiguration des beantragten Gerätes, die das Spektrum der möglichen Prüfszenarien und Prüfkörper immens erweitert. Die derzeitig geplante Spannfeldgröße von 4 m x 6 m mit einer Tilgermasse von ca. 45 t erlaubt die Aufnahme und den Betrieb mit einem Fahrzeugsubsystem der Masse von 1 t bis 1,5 t. Dies entspricht z.B. einer üblichen Fahrerkabine eines Lkw, Traktors oder einer Baumaschine. Die Eigenfrequenz des Fundamentes liegt bei einer Frequenz von ca. 1 Hz. Mit dem Hydraulikaggregat der Leistungsklasse um 140 kW kann ein Ölvolumen von 250 - 300 Liter pro Minute umgesetzt werden. Die Anlage wird zunächst mit 3 Zylindern betrieben, ist aber auf 6 Zylinder erweiterbar. Bei 3 Zylindern sind Amplituden von < 0,2 mm bei 100 Hz bis 120 mm bei 1 Hz möglich. Nutzt man nur einen Zylinder, kann man entsprechend höhere Amplituden erzeugen, soweit der maximale Zylinderhub und die Beschleunigungskräfte dies zulassen. Die hier beantragten Prüfzylinder haben einen nutzbaren Hub von ± 100 mm bei einem Systemdruck von 210 oder 280 bar.

• DFG-Verfahren: Forschungsgroßgeräte
• Gerätegruppe: 2920 Schlagprüfmaschinen, Vibrations- und Beschleunigungs-Prüfanlagen
• Antragstellende Institution: Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau
• Leiter: Professor Dr. Christian Schindler