Berufskraftfahrer sind an ihrem Arbeitsplatz permanenten Ganzkörperschwingungen ausgesetzt, die über längere Zeiträume (Jahre) zu Wirbelsäulenschäden führen können. Neben impulsartigen Einflüssen sind Fahrer von Nutzfahrzeugen auch langwelligen Beschleunigungsanteilen ausgesetzt, deren gesundheitliche Risiken weitgehend unerforscht sind. Eine Quantifizierung des durch die Schwingungseinflüsse hervorgerufenen Schädigungspotentials unter Berücksichtigung des regenerativen Charakters des menschlichen Körpers ist im Stand der Technik nicht enthalten. Ziel des Forschungsvorhabens ist die Entwicklung einer Simulationsumgebung, mit deren Hilfe das Risiko einer gesundheitlichen Schädigung des Fahrers eines Nutzfahrzeuges infolge verschiedener Betriebszustände (Fahrten über Straßen, Baustellengelände, Tagebau) vorausgesagt werden kann.
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