Die Direkt-Methanol-Brennstoffzelle ist eine der vielversprechendsten Zukunftstechnologie für die Energie-Erzeugung in Pkw. Vorteile sind die hohe Leistung, niedrige Emission und der geringe Platzbedarf im Fahrzeug. Um die Umsetzung der DMFC voranzutreiben, müssen die Membraneigenschaften weiter verbessert werden. In diesem Projekt soll deshalb die Leistungsfähigkeit von protonenleitfähigen Membranen für den DMFC-Betrieb optimiert werden durch (i) Einbettung in leitfähige Stützstrukturen und (ii) anorganische Modifizierung der organischen Polymermatrix. Die zwei Verfahren sollen dazu führen, daß die auf diese Weise hergestellten Membranen bei weiterhin hoher Protonenleitfähigkeit eine deutlich niedrigere Wasser- und MethanolPermeabilität gegenüber den heute verfügbaren Membranen aufweisen.
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