Es wurde untersucht, ob und wie Reibungsdämpfer für effiziente Schwingungsminderung verwendet werden können. Im Fokus der Untersuchungen stand selektive Dissipation in Resonanzbereichen kombiniert mit nahezu idealer Schwingungstilgung. Sowohl passive, als auch semi-aktive Realisierungen wurden analytisch und numerisch untersucht und die vielversprechenden Varianten durch Laborversuche validiert. Der auf der Basis dieser Erkenntnisse nach dem Projektende entwickelte semi-aktive „Wedge Damper“ wurde erfolgreich patentiert.