Das hier beantragte Projekt ist Teil eines Paketantrages der TU Berlin, der Albert- Ludwigs-Universität Freiburg, der Universität Stuttgart und der Christian-Albrechts- Universität zu Kiel. Der gesamte Paketantrag hat die Verringerung des Reibungswiderstands eines umströmten Tragflügels durch aktive Laminarhaltung zum Ziel. Die Grundlage ist eine aktive Auslenkung eines flexiblen Teils der Flügeloberfläche, so dass transitionsverursachende Tollmien-Schlichting-Wellen ausgelöscht bzw. in ihrer Anfachung gedämpft werden.Als natürliches Vorbild dient der geringe Strömungswiderstand von Delfinen, welcher unter Ausnutzung ihrer dämpfenden Hauteigenschaften zustande kommt. Im Gegensatz zu diesem biologischen Vorbild sollen im Experiment jedoch nicht die Materialparameter der umströmten Oberfläche angepasst, sondern künstliche mitbewegte Gegenstörungen als Wanderwellen durch räumlich gestaffelte Aktuatoren in die Grenzschicht eingebracht werden. Das vorliegende aerodynamische Teilprojekt beinhaltet die Integration geeigneter Sensor-Aktuator- Systeme in den Versuchsaufbau sowie die Durchführung von Windkanalexperimenten und die Auswertung der Messdaten.
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