Kraftstoff-Wand-Interaktion bei innermotorischer Verbrennung mit Direkteinspritzung und Hochaufladung (C02)

Ziel des Teilprojekts ist es, ein genaues Verständnis der Mechanismen zu erlangen, die zu einem motorschädigenden Vorentflammungsphänomen führen. Diese Mechanismen sollen insbesondere für potenzielle E-Fuels, wie z. B. Dimethylcarbonat, erforscht werden. Die Ursachen für Vorentflammungsphänomene sind nicht vollständig verstandene Prozesse, die mit dem Aufprall eines Kraftstoffsprays auf eine ölbenetzte Zylinderwand zusammenhängen.

DFG-Verfahren Transregios

Teilprojekt zu TRR 150:  Turbulente, chemisch reagierende Mehrphasenströmungen in Wandnähe

Antragstellende Institution Technische Universität Darmstadt

Teilprojektleiter Professor Dr. Thomas Koch; Dr.-Ing. Heiko Kubach